À Pointe-Noire, Congo Terminal vient d’achever les travaux de protection d’enrochement du quai du Môle Est, sur 230 mètres, complétés par un retour de quai de 70 mètres. Une avancée majeure pour cette nouvelle infrastructure portuaire, appelée à porter le trafic de conteneurs à plus de 2,4 millions d’EVP par an.
Les travaux de protection d’enrochement du quai du Môle Est, portant sur 230 mètres, sont désormais terminés. Congo Terminal a parallèlement construit un retour de quai de 70 mètres, achevant ainsi la structure de cette nouvelle infrastructure portuaire du port de Pointe-Noire.
Loin d’être un simple habillage, cet enrochement joue le rôle de rempart. Disposé au pied du quai, il absorbe l’énergie de la houle, limite l’érosion du littoral et protège durablement l’ouvrage des assauts répétés de la mer, renforçant sa stabilité pour les décennies à venir. Le retour de quai de 70 mètres vient, lui, consolider la jonction entre les différents ouvrages du Môle Est, garantissant la continuité structurelle de l’ensemble de la plateforme.
« Avec le Môle Est, nous ne construisons pas seulement un quai : nous bâtissons une plateforme portuaire pensée pour les générations présentes et futures. Chaque ouvrage livré garantit au pays des infrastructures portuaires viables, capables de répondre aux exigences de génie civil les plus strictes du monde portuaire », affirme Pierre-Louis Sapin, directeur du projet Môle Est chez Congo Terminal.
L’entreprise assure avoir mené ces travaux en limitant leur impact sur l’écosystème littoral. Le recours à l’enrochement, technique réputée pour son intégration naturelle au milieu marin, permettrait de recréer des habitats favorables à la biodiversité locale tout en protégeant efficacement contre l’érosion côtière.
Chaque ouvrage achevé rapproche un peu plus le Môle Est de sa mise en service, promesse de 900 emplois supplémentaires pour une entreprise qui compte déjà 1 000 collaborateurs, 150 apprentis et plus de 100 stagiaires accueillis chaque mois.
Ce chantier représente un nouveau souffle pour le port de Pointe-Noire, dont Congo Terminal détient l’exclusivité de la manutention des conteneurs. Le trafic y est passé de 200 000 EVP en 2009 à plus de 1,2 million en 2025. Avec le Môle Est, l’objectif affiché est désormais de dépasser les 2,4 millions d’EVP annuels.
