Congo Terminal franchit une nouvelle étape dans la construction du Môle Est au port de Pointe-Noire. L’opérateur portuaire a commandé un parc d’équipements de manutention entièrement électriques, destiné à accompagner la mise en service de cette nouvelle plateforme.
Le futur terminal sera notamment équipé de cinq portiques de quai (STS), quinze portiques de parc électriques (e-RTG) et trente tracteurs portuaires électriques. Plusieurs engins de levage frontal sont également prévus pour les opérations de manutention.
Les premières unités doivent être réceptionnées à partir de novembre 2026. Pour Pierre-Louis Sapin, directeur du projet Môle Est, cette livraison constituera le début du déploiement du nouveau parc.
« Les premières unités seront réceptionnées courant novembre 2026. Cette étape marquera le lancement du déploiement de ce nouveau parc d’équipements. »
À sa mise en service, le Môle Est doit devenir la première plateforme portuaire de la République du Congo exploitée exclusivement avec des équipements de manutention électriques. Ce choix doit permettre de réduire les émissions directes liées aux opérations, comparativement à des équipements thermiques équivalents.
Au-delà de l’enjeu environnemental, Congo Terminal présente cette modernisation comme un moyen d’améliorer la capacité et la fiabilité des opérations au port de Pointe-Noire, alors que le trafic conteneurisé poursuit sa progression.
Le projet revêt également une dimension régionale. Le port de Pointe-Noire constitue une porte d’entrée pour les échanges commerciaux du Congo et de plusieurs pays enclavés de la sous-région. L’arrivée de nouveaux équipements doit ainsi contribuer à renforcer les capacités logistiques du site et la compétitivité de la plateforme.
Filiale d’Africa Global Logistics (AGL), Congo Terminal emploie près de 900 collaborateurs congolais. L’entreprise indique avoir franchi le seuil d’un million d’EVP manutentionnés par an depuis 2022.
Le déploiement de ces équipements électriques devrait enfin créer des besoins supplémentaires dans l’exploitation, la maintenance et les activités logistiques liées au futur terminal.
