À Pointe-Noire, Congo Terminal poursuit la construction du Môle Est, une nouvelle plateforme portuaire qui devrait devenir, à sa mise en service, la première installation du genre entièrement équipée de matériels de manutention électriques en République du Congo.
La transition énergétique gagne progressivement le secteur portuaire congolais. À Pointe-Noire, poursuit les travaux de construction du Môle Est, une nouvelle plateforme destinée à accompagner la croissance des volumes traités au port.
À sa mise en service, le terminal sera exploité exclusivement avec des équipements de manutention électriques. Le dispositif prévoit notamment cinq portiques de quai électriques, quinze portiques de parc électriques sur pneus et trente tracteurs portuaires électriques.
Cette électrification doit permettre de réduire le recours aux motorisations thermiques, tout en améliorant les conditions d’exploitation grâce à une manutention annoncée comme plus rapide, plus silencieuse et moins impactante pour l’environnement.
« Avec le Môle Est, nous mettons ce savoir-faire international au service du Congo afin de développer une infrastructure répondant aux standards les plus récents tout en optimisant la performance environnementale », explique Anthony Samzun, directeur général de Congo Terminal.
Au-delà de l’enjeu environnemental, le projet porte également une ambition économique et logistique. La nouvelle plateforme devrait contribuer à porter la capacité de traitement du port de Pointe-Noire à 2,5 millions d’EVP, renforçant ainsi son rôle de porte d’entrée maritime pour les échanges de la sous-région.
Le Môle Est doit également générer environ 900 emplois directs et indirects, notamment dans l’exploitation, la maintenance des équipements électriques et les métiers liés à la logistique.
Pour Congo Terminal, cette infrastructure doit ainsi renforcer l’attractivité du port de Pointe-Noire et sa compétitivité face aux exigences croissantes des armateurs et des chargeurs en matière de performance environnementale.
